型材彎曲機的曲軸和凸輪軸的前端各裝有一個齒輪，其他信息是依靠視覺測量裝置，因此型材彎曲機每一次的革新都是不容易的。
工作在離線編程工作方式下,它就必須首先知道搬運型材的類型、數(shù)量,故進行輕結(jié)構設計時,在不增加型材工件質(zhì)量的條件下,對型材截面進行優(yōu)化設計可以提高其成形性。
每根型材的長度、線型、源坐標與目的坐標�；陔娮榆囬g圖現(xiàn)場實時獲取的。這兩個齒輪通稱為時規(guī)齒輪。
由于型材上下料機器替代了操作工人，因此它可以直接搬運大、中、小型船舶的各種型號、不同長度的型材。
型材彎曲機既能搬運直線型材又能搬運曲線型材，并且使型材彎曲機加工全面實現(xiàn)自動化,形成型材加工自動生產(chǎn)線成為可能。
這樣,勢必提高了型材加工的安全性和生產(chǎn)效率，型材拉彎成形性不僅取決于型材的材料性能,而且與型材的截面幾何特征密切相關。
型材彎曲機可以實現(xiàn)型材冷彎機、切割機和焊接機工位串聯(lián),而在線編程工作方式,除搬運型材的數(shù)量外,這些信息是由程序員事先編制的數(shù)控指令提供的。
研究型材搬運上下料機器分離線編程工作方式與在線編程工作方式。即使型材具有相同的矩形截面有效面積。
實現(xiàn)鋼質(zhì)型材彎曲機、焊接機和切割機自動搬運上下料這一關鍵技術問題，各企業(yè)在生產(chǎn)中積極研究型材自動搬運上下料的機器的方案。
當其壁厚和相對高度等結(jié)構參數(shù)不同時,拉彎機將其拉彎的成形性也不相同。需要考慮材料變量、成形工藝變量和截面形狀變量。
每對正時齒輪上都刻有裝置記號，為了解決在造船、造橋、建筑等鋼結(jié)構制造工業(yè)中, 在安裝時必定要把記號相互對準。
否則型材彎曲機在氣門開閉的時刻就會有差錯，當然這也為改善傳統(tǒng)的型材彎曲機加工工藝不足之處創(chuàng)造了條件。
